汽车模具小常识介绍
时间：2019-09-17 作者：admin 点击：606
汽车模具主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。
当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。归纳起来就是：
1. 汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。
2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。
3. 汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。
4. 汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。
现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时*好用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模。
冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类。
一般可按以下几个主要特征分类：
1．根据工艺性质分类
a.冲裁模：沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
b.弯曲模：使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。
c.拉深模：是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。
d.成形模：是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
汽车模具标准件行业，业界还存在着一种观点：模具产业是效益放大器，对于所服务的制造业能提供几十倍乃至数百倍的效益放大。举个zui简单的例子，一个普通的鞋模往往只需数千元，但通过它制造出来的鞋底或鞋面可以达到数万双乃至数十万双。
汽车模具标准件设计的时候，我们需要有精确的尺寸、表面是否光洁；其次，检具的结构须合理，须适合*率生产要求；zui后，设计出来的汽车检具须容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，检具的设计须完全符合工艺需要。结构设计和参数选择须考虑导向性、定位方法、间隙大小等因素。检具上面的易磨损零件要容易更换，不能太局限性。为了提高生产率，我们还可以采用轮流加工和分开加工方式。
汽车模具标准件精度要求高。例如：汽车外覆盖件对外观质量要求很高;齿轮等传动件，对尺寸精度和断面质量要求很高;互相焊接或装配的零件，对相关的形状和尺寸要求很严;对于薄板(料厚0.05mm一0.2mm)零件的冲裁，凸模与凹模之间的间隙不得大于(0.005一0.01)mm。
